高铁WiFi一惊雷，出行不再无聊，工控机厂商角逐新机遇
每年到了岁末，在外的伙伴们打招呼最常用的台词就是“买到票了吗？”。当然绝大部分人还是选择列车出行，鉴于高铁目前在铁路系中的比重越大，并仍在扩张的态势，未来高铁出行将成为绝对主流的出行方式。这不是空口无凭，有数据为证。
据权威数据统计，到2017年底，我国高铁营业里程达到2.5万公里，占全球高铁总里程的66%，遥居世界第一。
高铁渐成出行主流，主流应该有主流范，先行范。
于是乎，在移动互联网的大背景下，高铁配置WiFi也是被各界千呼万唤。
那么高铁WiFi究竟有没有后戏呢？
可以说，未来几年内中国高铁将进入高铁WiFi时代。
2017年年初铁总掌门盛光祖就表示高铁WiFi将在5年内商用。
同时铁总另一位高管中国铁路总公司副总经理黄民在第十九届北大光华新年论坛上说，京沪高铁复兴号动车组实现了WIFI全覆盖，这个今后将推广到全部高铁。
另外据铁路部门透露，以后再建造高铁，WiFi是标配！而已有的高铁也正在陆续更新换代，上线WIFI。
既然高铁覆盖wifi，不远矣，那么高铁wifi是怎么实现的呢？
高铁列车WiFi设备将接收的3G/4G信号转化成WiFi信号，发射到车厢里面，乘客只需在手机等智能终端上通过认证后，就能免费畅享WiFi了。
高铁WiFi设备，所处的列车环境极为严酷，因而，必须依托在防震抗破坏能力强、适应恶劣与复杂环境、宽温、可靠性高、能快速高效应对大量数据处理等方面突出的嵌入式工控机硬件产品来支持其控制系统。
国内工控机一线领导品牌华北工控，其研发的某款嵌入式工控机产品，可满足即将隆重登场的高铁WiFi设备。华北工控的工控机具备以下技术优势：
1.高性能
采用高性能处理器，拥有高速数据处理能力，面对大量的数据处理，系统仍能稳定流畅运行。这样对于高铁WiFi装备将卫星信号及时高效转换成WiFi信号提供了硬件条件，从而避免了WiFi信号断流与不稳；
2.低功耗
由于高铁上供电能力有限，对各种设备的功耗与续航能力都有较高要求，同样对高铁WiFi设备的功耗亦有诉求。因而这款嵌入式工控机在功耗低与电源宽压方面表现优异，可更好地适配高铁的供电能力。
3.无风扇散热结构设计
由于嵌入式工控机采用了无风扇散热结构设计，不仅可以使之结构紧凑、体积更小，更重要地是能保障整个系统的稳定性更优，可长时间稳定运行。
4.体积小
由于高铁本身的空间有限，对各种硬件在体积方面都有要求，华北工控面向高铁WiFi设备的嵌入式工控机体积小，可满足高铁在机载设施方面的相关诉求。
目前我国“四纵四横”高速铁路网络主骨干已经形成。据悉目前每天开行客车7100多组，其中高铁占了66%，较五年前增加了30多个百分点。高铁既然已经成为目前铁路运输的主流，而且还呈剧增态势。
这样以来高铁也应顺应潮流，奉献更具移动互联网时代的服务水准。而京沪高铁“复兴号”的运行就给了一个成功的样板，高铁wifi就是其中一个亮点。预计在铁总的大力推进下，中国将全面进入高铁wifi时代。
抢滩高铁WiFi系统工控机方案新机遇：
工控机领导者北工控，将持续跟进与加大研发力度，推出更多优质、性价比高的嵌入式工控机产品来助力高铁WiFi的尽快大面积全覆盖的商用。
