乘飞机享WiFi 不远了工控机助力

如今高铁wifi正式大规模商用已经都有时间表了，那么民航飞机呢?其实民航飞机上使用wifi也是不远了，日前国内多家航空公司相继开放了在飞行模式下可使用手机的权限，预计民航大规模开启wifi商用，将为时不远。目前国内部分航空公司的部分线路上已经有wifi应用的先例，只是先期尝试在信号等方面还亟待提高。

相信手机禁令一除，部分航空公司在wifi上的先行先试。未来一段时间，WIFI在民航飞机上的普及和网速提升将进入一个新阶段。据悉目前东航能够提供空中WIFI服务的客机已达74架，且数量还将继续增多。南航称目前已有15架空客A330-300客机上实现了客舱卫星上网服务，明年这一数量将会翻倍。相信随着越来越多的民航公司相继提供wifi服务，未来大家乘坐民航飞机就能畅享免费的高速wifi信号了。

飞机wifi令人期待，那飞机上是怎样实现WiFi信号的覆盖的呢?飞机上WiFi信号的实现，主要通过飞机机载wifi设备连接卫星信号来实现wifi的覆盖。目前采用更高频率的Ku-band (12-18GHz) 卫星是主流，相对而言不仅经济、而且带宽更高，亦是当前领先的水平，是未来飞机WiFi的主流方式。未来的WiFi设备也是基于此项方式而研发的。

当然要在飞机上实现WiFi信号的稳定与高效，在硬件上相较于公交WiFi设备，必定会有更严苛的技术诉求。因而基于这样的一种考虑，行业更加倾向于更为可靠、更为专业的工业级嵌入式工控机硬件的技术支持。工控机具备能适应各种恶劣环境、无风扇设计、可靠度高、可长期稳定运行等品质，这些正是飞机WiFi设备所希冀的优良品质。

国内领先的嵌入式工控机硬件供应商华北工控，即将研发的面向飞机WiFi装备的嵌入式工控机硬件，究竟将具备哪些特性可以满足飞机wifi的技术诉求呢?

1. 高性能

采用高性能处理器，拥有高速数据处理能力，面对大量的数据处理，系统仍能稳定流畅运行。这样对于飞机WiFi装备将卫星信号及时高效转换成WiFi信号提供了硬件条件，从而避免了WiFi信号断流与不稳;

2.低功耗

由于飞机上供电能力有限，对各种设备的功耗与续航能力都有较高要求，同样对飞机WiFi设备的功耗亦有诉求。因而这款嵌入式工控机在功耗低与电源宽压方面表现优异，可更好地适配飞机的供电能力。

3.无风扇散热结构设计

由于嵌入式工控机采用了无风扇散热结构设计，不仅可以使之结构紧凑、体积更小，更重要地是能保障整个系统的稳定性更优，可长时间稳定运行。

4.体积小

由于飞机本身的空间有限，对各种硬件在体积方面都有要求，华北工控面向飞机WiFi设备的嵌入式工控机体积小，可满足民航在机载设施方面的相关诉求。

最近民航手机禁令一除，外加部分航空公司在高空wifi上的先行先试，将有助于掀起一场各航空公司在wifi供应上的“军备竞赛”。当然，可以预计所有航班wifi全覆盖将为时不晚，也许就在近几年。目前国内专业工控机知名厂商，较早做了飞机wifi嵌入式工控机的研发布局，预计在未来的民航飞机上有望看到工控为飞机wifi提供的嵌入式工控装备。