204pin SODIMM DDR3L 1600 容量：2GB/4GB/8GB/16GB 采用海力士原装IC芯片 工作温度：0 °C ~ 85 °C 中国制造CNR DDR3是研华面向国内市场的内存条系列，产品采用海力士IC设计，交期短，且高性价比产品系列。适用于国产化及各类行业应用市场。...
龙芯3A2000处理器核心采用自主设计高性能GS464E微结构，微结构综合技术水平达到了与Intel的IvyBridgy及AMD的Steamroller相当的水平。 国产龙芯3A2000 CPU及国产内存,自主可控 兼容PICMG2.0、PICMG2.1、PCIMG2.16标准 满足GB 9254-2008辐射骚扰、传导骚扰A级 产品规格 处理器 LS3A2000：1G...
系统配置 处理器 飞腾FT2000/4四核处理器，主频2.6GHz（宽温为2.2GHz） 芯片组 飞腾FT2000/4 内存 双路SO-DIMM DDR4内存插槽，单槽最大支持16G，整机最大支持32G内存；标配8G 存储接口 SATA 主板带有3个sata接口，整机提供1个2.5寸硬盘位 CFast 1个，可替换为CF卡槽 MSATA 1个，标配64GB Ms...
系统配置 处理器 支持Hygon-3230/ Hygon-3250处理器 内存 2个DDR4内存插槽，最大内存容量可达64G 存储接口 SATA 前置2个3.5英寸抽拉SATA硬盘位、1个CFast卡槽 IO接口 提供2个USB3.0前置接口 提供1个Console(RJ45)接口 显示接口 默认无显示，可通过 SM750 Mini PCIe显卡扩展 网络芯片 Intel I211 ...
系统配置 处理器 支持 Hygon-3230(L3 缓存8MB)/ Hygon-3250处理器(L3缓存16MB) 内存 4 个DDR4 内存插槽，总容量最大可达256G，默认配1条8GB内存 存储接口 SATA 3 个，默认配1个1TB 3.5 英寸HDD盘 MSATA 1 个板载MSATA卡槽 IO接口 USB 4（2个USB3.0前置接口，2个USB3.0 为内置插针） COM ...
第十代桌面级Intel® Core™i CPU(LGA1200)的高性能主机模租，无风扇设计 6个尺寸面板模组(IP66)，范围从15“到23.8”选择 双通道内存插槽(DDR4)总共支持64GB 丰富的I/Os，包括6 x USB, 2 x COM, 2 x RJ45等 扩展接口包括1 x PCIe x16, 1 x mPCIe, 2 x M.2 (NVMe, SATA, 5G) 支持存储接口包括2 x 2.5" HDD/SSD (RAID 0/1)， ...
采用海光HYGON3135/3185处理器，主板采用标准ATX主板，2个DDR4 DIMM支持最大32G RDIMM，前置8盘位本地存储，可选支持RAID配置，集成3个PCIE/4个PCI扩展，2个GE网口和9个USB接口，采用单、冗电源灵活配置，适用于大数据、云计算、安防监控行业、工业自动化、检测行业、IT通信行业等市场的需求。 19英寸2U机架工业服务器 内存存储升级为全国产紫光8/16G DDR4 内存。 扩展升级为7个PCIe插槽，2个PCIe...
采用海光HYGON3135/3185处理器，主板采用标准ATX主板，2个DDR4 DIMM支持最大32G RDIMM，前置8盘位本地存储，可选支持RAID配置，集成3个PCIE/4个PCI扩展，2个GE网口和9个USB接口，采用单、冗电源灵活配置，适用于大数据、云计算、安防监控行业、工业自动化、检测行业、IT通信行业等市场的需求。 19英寸2U机架工业服务器 内存存储升级为全国产紫光8/16G DDR4 内存。 扩展升级为7个PCIe插槽，2个PCI...
LoRaWAN无线连接 内置3轴振动和温度传感器 计算特征值（如电压均方根值、电流均方根值、峰值、峰度、峰值因子、偏斜度和标准偏差值等） 电池供电，无需安装线路 轻松设置 用户界面友好 符合ISO10816-3标准 -20 ~ 85 °C宽温工作范围 IP66防水等级WISE-2410是一种由ARM Cortex-M4处理器、LoRa收发器、三轴振动和温度传感器集成的LoRaWAN无线振动温度监控传感器。电池使用寿命为2年 ，外壳为IP66防水等级。...
支持双路Hygon 7000处理器 支持最多32支DDR4 ECC RDIMM内存 最多可扩展9个PCLe槽 支持2个千兆以太网接口 存储最多支持12 SATA LFF或24 SFF 上架式服务器支持冗余热插拔电源及风扇、高级远程管理及冗余韧体设计，提供系统的可靠性及适用性...
在聊智能汽车新技术展望之前，我们可以看看目前的现状。去年开始，汽车领域的热度逐渐被新能源霸屏，智能汽车一大卖点：自动驾驶的热度弱了很多，从车企到资本市场，大谈L4，L5自动驾驶的也少了很多，当大家深切体会到自动驾驶的实现难度之后一切都趋于理性。 一方面自动驾驶满足最新ISO26262功能安全标准（保护人身安全）的难度似乎就是“不可能”事件。在对功能安全风险等级进行评估的时候我们主要从三个维度来进行分析，一个是这个系统失效是否会导致严重的人身伤害？另外一个是...
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