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MIOe 设计开发参考底板，支持2.5寸PICO-ITX MIO-3260 使用标准EPIC规格 符合MIOe扩展接口的标准 接口：1个DP，1个PCIe，1个miniPCIe，1个SIM卡座，1个USB3.0,4 x USB 2.0,1个LPC，1个SMBus，1个I2C，1个高清音频线路输入，1个 x高清音频线路输出，1 x高清音频麦克风输入，1 x SATA电源，8位GPIO，PWR /硬盘指示灯，PWR /复位按钮，逆变器，+ 12VMIOe扩展评...
无风扇设计 基于NVIDIA® Jetson AGX Orin™ 算力高达 275 TOPS 支持 4x GbE (可选 PoE), 4 x USB 3.2 Gen2 (10Gbit/s) 支持2 x mPCIe, 2 x Nano SIM 插槽 支持 4x GbE (可选 PoE, IEEE 802.3af/at) 支持PCIex8 附加卡 支持 Allxon 24x7 远程管理 OTA部署； Azure 认证设备为促进AI 智能制造和智慧城市发展，MI...
无风扇紧凑型设计 内置NVIDIA® Jetson™ Xavier NX 2 x 内置LAN 接口 Linux OS 含 BSP板支持包 支持深度学习训练模型 支持宽温运行 支持Allxon授权的全天候安全远程监控、控制和OTA部署 支持无线无需RED认证基于 NVIDIA® Jetson™ Xavier NXAI推理系统...
搭载第10代英特尔CPU及DDR4内存 可扩展CPU、RAM选择 紧凑、坚固、无风扇设计，适用于恶劣的嵌入式环境 强大的灵活扩展，最多3个PCIe/PCI插槽、1个M.2（B键）、1个mPCIe和2个2.5英寸SSD 支持iDoor模块扩展 采用研华 iBMC技术的远程带外（OOB）电源管理 车载TPM 2.0确保硬件安全UNO-348旨在为工业自动化应用提供高性能的计算和强大的灵活扩展能力。除了确保稳定电源的双电源输入设计外，UNO-348还与iBMC技...
如今高铁wifi正式大规模商用已经都有时间表了，那么民航飞机呢?其实民航飞机上使用wifi也是不远了，日前国内多家航空公司相继开放了在飞行模式下可使用手机的权限，预计民航大规模开启wifi商用，将为时不远。目前国内部分航空公司的部分线路上已经有wifi应用的先例，只是先期尝试在信号等方面还亟待提高。 相信手机禁令一除，部分航空公司在wifi上的先行先试。未来一段时间，WIFI在民航飞机上的普及和网速提升将进入一个新阶段。据悉目前东航能够提供空中WIFI...
内建 Intel® Celeron® J3455 处理器，无风扇运行 卓越的图像处理能力，全高清影像输出 易于维护及安装 可选 Wi-Fi/4G 模组，支持实时数据传输 支持 WISE-PaaS / SignageCMS 数字标牌内容管理软件研华USM-210，一款多媒体数字标牌播放盒。作为无风扇微型计算机，其拥有卓越的全高清图像处理能力，满足多屏显示、高性能、低成本的需求。USM-210共有4路HDMI，支持1路4K视频，或4路1080P全高清视频。此外...
ATX server board with Xeon® Scalable processors DDR4 2933MHz RDIMM up to 768GB, support Intel Optane DC Persistent Memory Five PCIe x8 or two PCIe x16 and 1 PCIe x8 Intel® X557-AT2 dual 10GbE ports Eight SATA3.0 and one M.2 connec...
3 个插槽支持低至高密度部署 安装各种广泛的 B+B SmartWorx 媒体转换和光学分界模块 使用可选的 SNMP 管理模块进行 SNMP 托管 支持 19” 机架或机架搁板安装 3 插槽机箱，带 2 个固定交流电源 6 插槽机箱上带有风扇测试iMediaChassis/3 是一个智能运营商级光学访问平台，支持以太网至光纤转换以及许多其他电信网络技术，包括 VDSL、T1/E1、DS3/E3/ STS-1 和 WDM。iMediaChassis/3 在...
6 个插槽支持低至高密度部署 使用可选的 SNMP 管理模块进行 SNMP 托管 支持 19” 机架或机架搁板安装 6 插槽机箱，带 2 个交流电源模块 6 插槽机箱上带有风扇测试iMediaChassis/6 是一个智能运营商级光学访问平台，支持以太网至光纤转换以及许多其他电信网络技术，包括 VDSL、T1/E1、DS3/E3/ STS-1 和 WDM。iMediaChassis/6 在相同的托管机箱平台上提供所有铜缆至光纤和多模至单模转换、网络距离扩展...
质检是工厂中的主要场景，传统的人工质检需要工人时刻盯着机器屏幕，从图中发现产品的缺陷，速度大约保持在2秒一张。如果一张产品的瑕疵难以判断，可能还要再花上几秒思考，一天最多看1～2万张。而在具体的操作过程中，因为考验视力和专注度，质检员们往往感到较为疲倦。 那么，有没有办法解决这个问题呢？答案是肯定的。近日，在2021世界人工智能大会昇腾人工智能高峰论坛上，华为联合多家合作伙伴重磅发布“昇腾智造”解决方案，人工智能就为制造业带来了福音。 99.9%的背后 在...
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