系统数：1 尺寸: 315 x 260 mm (12.4" x 10.24") PCI 桥: Pericom PI7C8150MA 槽数: 2个 ISA槽, 10个 PCI槽, 2个 PICMG槽 主级 PCI: 3 槽; 二级 PCI: 7 槽14 槽 PICMG BP, 2个ISA槽, 1个0PCI槽, 2个PICMG槽...
系统数：1 槽数:1个 ISA槽, 11个 PCI槽, 1 个PICMG/PCI槽, 1 个PICMG槽 尺寸：315 x 300 mm (12.4" x 11.8") PCI 桥: Pericom PI7C8150MA 主级 PCI: 3 槽; 二级 PCI: 9 槽14 槽 PICMG BP,1个ISA槽, 1个1PCI槽,1个PICMG槽,1个PICMG/PCI槽...
系统数：1 槽数：14个ISA槽 尺寸：315 x 175mm (12.4" x 6.89")14个ISA槽，1个系统...
系统数：1 槽数：8个ISA槽 尺寸：222 x 171mm (87.4" x 67.3") 只适合IPC-6010及商业PC机箱(baby AT Size)8个ISA槽，1个系统...
工控机主板是工控机构造中的核心部分，工控机主板的好坏直接影响到工控机性能的好坏，因此选择工控机，首先就要选择一款适合自己的主板。下面将会介绍采用如何选购工控主板的品牌和如何看主板的设计质量。 我们都知道工控机主板的品质主要由：芯片组（CHIPSET）、工控机主板设计与布局（DESIGN AND LAYOUT）、以及工控机主板的做工用料这三方面来决定的。下面本文从工控机主板的设计与布局以及工控机主板的做工用料这两方面来谈谈工控机主板的品质是如何来体现的。 ...
2U rackmount chassis supports MicroATX/ATX motherboard Eight hot swap SAS/SATA drive bays Swappable fan module design facilitates maintenance Supports 7 x low-profile/half-length I/O expansion slots2U 机架式机箱，适用于 Micro/ATX 服务器主板，支持8...
英特尔®Atom®E3940处理器（1.6 GHz），8GB DDR3L内存 可选研华iDoor扩展模块 宽温工作 (-40 ~ 70 °C/-40 ~ 158 °F) 8 x DI、8 x DO和2 x COM的端口隔离 DP++确保HDMI/DVI兼容性 双存储：M.2 2242 SATA SSD和2.5英寸HDD/SSD 支持M.2 3042/M.2 3052模块 车载TPM 2.0确保硬件的安全性 符合IEC 61010-1安全要求UNO-137是...
LoRaWAN无线连接 内置3轴振动和温度传感器 计算特征值（如电压均方根值、电流均方根值、峰值、峰度、峰值因子、偏斜度和标准偏差值等） 电池供电，无需安装线路 轻松设置 用户界面友好 符合ISO10816-3标准 -20 ~ 85 °C宽温工作范围 IP66防水等级WISE-2410是一种由ARM Cortex-M4处理器、LoRa收发器、三轴振动和温度传感器集成的LoRaWAN无线振动温度监控传感器。电池使用寿命为2年 ，外壳为IP66防水等级。...
从拥有第一家半导体企业起，我国台湾地区的电子信息产业已经走过了46个年头。从上世纪80年代以“代工五虎”为代表的代工企业崛起，促使我国台湾地区成为世界第三大电子产业聚集地，到2005年把握智能手机兴起的机遇进入成长快车道，再到通过相关部门的帮助攻克技术难关，打造了IC设计、制造和封测一条龙体系，电子业已经成为宝岛的“经济灵魂”。 然而，由于市场需求增速放缓和激烈的价格竞争，我国台湾地区2016年电子行业出现下滑，尤以电子组装业务最为严重。面对严峻的形势，我...
Up to 18 W continuous power No-load power consumption < 0.075 W Universal input voltage range Over voltage, over current, and short circuit protections IEC 62368-1 and IEC 60950-1 compliant; DoE Level VI and CoC Tier 2 complian...
工控机这边做的最好的肯定是研华了，当然我只是从市场的占有率上来说的，研祥和华北工控也是非常不错的品牌，当然这个东西还是看你在哪里购买，不管是厂家还是经销商都有自己独特的优势，如果还有其他想了解的可以私聊我...
在聊智能汽车新技术展望之前，我们可以看看目前的现状。去年开始，汽车领域的热度逐渐被新能源霸屏，智能汽车一大卖点：自动驾驶的热度弱了很多，从车企到资本市场，大谈L4，L5自动驾驶的也少了很多，当大家深切体会到自动驾驶的实现难度之后一切都趋于理性。 一方面自动驾驶满足最新ISO26262功能安全标准（保护人身安全）的难度似乎就是“不可能”事件。在对功能安全风险等级进行评估的时候我们主要从三个维度来进行分析，一个是这个系统失效是否会导致严重的人身伤害？另外一个是...