16 到 1 通道扩充 差分和全隔离多路复接 闭合继电器控制 精确的输入/输出“通道关闭”信号 16个PCLD-788s可以层接256条通道 大型通道计数配置布线简单 机载热电偶测量冷端电路PCLD-788是一款16路继电器的多路选通板.它能够将16路信号切换到A/D转换器,电压表或IEEE-488一标的单个I/O通道上.PCLD-788最多可级联16块,级联后可提供256路的全隔离差分通道....
提供1个1000Mbps以太网端口，支持RJ-45连接器 提供1个10/100Mbps多模/单模SC光纤端口 Link Fault Pass-through (LFP) 内部跳线设置 支持全双工/半双工流量控制 支持存储转发传输机制 支持自适应 支持MDI/MDI-X自动交叉连接 支持12-48VDC冗余电源输入 提供灵活的安装方式：DIN导轨，壁挂安装EKI-2541M/2541S以太网光电转换器能够很容易的将以太网信号转换为光信号，利用它可以发挥光纤宽...
提供1个1000Mbps以太网端口，支持RJ-45连接器 提供1个10/100Mbps多模/单模SC光纤端口 Link Fault Pass-through (LFP) 内部跳线设置 支持全双工/半双工流量控制 支持存储转发传输机制 支持自适应 支持MDI/MDI-X自动交叉连接 支持12-48VDC冗余电源输入 提供灵活的安装方式：DIN导轨，壁挂安装 支持宽工作温度：-40 ~75°CEKI-2541M/2541S以太网光纤转换器能够很容易的将以太网信...
在工业应用中，最普遍的两个元素就是数字量和模拟量，今天我们聊一聊模拟量的编程， 模拟量作为工业控制中必不可少的一个元素，由模拟量传感器发出信号，最终由控制单元接收，可以表示温度，压力，流量，液位等等！在PLC控制系统中，最常见的模拟量信号为4-20ma，以前的文章我们也提到过，4-20ma作为行业标准有着得天独厚的优势。 那么除了4-20ma外，我们还可以用-10V~ +10V或者0-20ma等等，这些信号由传感器发送出来，最终进入到PLC模拟量输入通道，...
工控机主板是工控机构造中的核心部分，工控机主板的好坏直接影响到工控机性能的好坏，因此选择工控机，首先就要选择一款适合自己的主板。下面将会介绍采用如何选购工控主板的品牌和如何看主板的设计质量。 我们都知道工控机主板的品质主要由：芯片组（CHIPSET）、工控机主板设计与布局（DESIGN AND LAYOUT）、以及工控机主板的做工用料这三方面来决定的。下面本文从工控机主板的设计与布局以及工控机主板的做工用料这两方面来谈谈工控机主板的品质是如何来体现的。 ...
联发科 Genio 1200 4颗Cortex-A78 & 4颗Cortex-A55 板载 LPDDR4 8GB，4000MT/s 内存 HDMI 4K60帧，1个双通道24位LVDS 1 个 4线RS-232/422/485, 2 个USB3.2 Gen1 By 1, 2 个 USB2.0, 1 个Micro SD, 1 个 麦克风输入/输出 1 个适用5G模块的M.2 3052 Key B插槽, 1 个 适用WiFi/BT模块M.2 2230 ...
显示性能 显示尺寸 15寸 4:3方屏 最大分辨率 1024*768 亮度 300cd/m2 对比度 600:1 触摸屏 全平面 5线电阻/单点触控 系统配置 处理器 Intel H10/310/Q370：Core 6/7/8/9代I7/I5/I3功耗小于65W处理器 Skylake-U:板载Intel® Core™ I7-6500U 2.5Ghz/I5-6300U 2.4Gh...
深圳硕远科技有限公司主营:深圳研祥工控机,深圳研华原装工控机等产品,提供深圳研祥,研华代理以及型号,报价等品牌服务,咨询电话:0755-33561310
深圳硕远科技有限公司主营:深圳研祥工控机,深圳研华原装工控机等产品,提供深圳研祥,研华代理以及型号,报价等品牌服务,咨询电话:0755-33561310
深圳硕远科技有限公司主营:深圳研祥工控机,深圳研华原装工控机等产品,提供深圳研祥,研华代理以及型号,报价等品牌服务,咨询电话:0755-33561310
第十代桌面级Intel® Core™i CPU(LGA1200)的高性能主机模租，无风扇设计 6个尺寸面板模组(IP66)，范围从15“到23.8”选择 双通道内存插槽(DDR4)总共支持64GB 丰富的I/Os，包括6 x USB, 2 x COM, 2 x RJ45等 扩展接口包括1 x PCIe x16, 1 x mPCIe, 2 x M.2 (NVMe, SATA, 5G) 支持存储接口包括2 x 2.5" HDD/SSD (RAID 0/1)， ...
在聊智能汽车新技术展望之前，我们可以看看目前的现状。去年开始，汽车领域的热度逐渐被新能源霸屏，智能汽车一大卖点：自动驾驶的热度弱了很多，从车企到资本市场，大谈L4，L5自动驾驶的也少了很多，当大家深切体会到自动驾驶的实现难度之后一切都趋于理性。 一方面自动驾驶满足最新ISO26262功能安全标准（保护人身安全）的难度似乎就是“不可能”事件。在对功能安全风险等级进行评估的时候我们主要从三个维度来进行分析，一个是这个系统失效是否会导致严重的人身伤害？另外一个是...