· 双节点, 350mm深，易于维护，节省空间· 支持PICMG 1.3或PCI半尺寸插槽SBC· 支持6-插槽后面板, 每个节点配备3个插槽· 每个节点支持2个前置USB 3.0端口· 支持250W或350W Flex ATX电源...
· 研华销量最好4U上架式机箱· 配置 250瓦/300瓦 PS/2电源· 容易安装前置托架，可固定 3个5.25寸与2个3.5寸磁盘 (1外置，1内置)· 前端存取 USB/ PS/2 介面· 设计可在苛刻环境中如震动、重、高温环境下使用...
4U 15槽上架式机箱，支持前部可访问风扇...
支持专用研华3.5”SBC：MIO-5250，MIO-5251，MIO-5271方便2.5”硬盘的组装和维护灵活的后面板I/O设计，多达4 x COM，2 x USB及音频机箱底部开口，可访问内存,mPCIe,mSATA,PCA-COM无风扇系统，带壁挂式和桌面支架3.5”SBC精简型机箱支持前后I/O接口...
3.5" 单板电脑机箱，支持前后 I/O接口无风扇，支持壁装、桌面安装，安装法兰可拆卸提供可直接连接设备母板的底部接口灵活的 I/O面板设计，多达4个 COM , 4 个 USB, 音频及LPT/PS2/LVDS装配简单,支持2.5" 硬盘支持研华3.5" 单板电脑: PCM-9362/PCM-9363产品型录 (PDF)...
板载Intel® 第4代 赛扬 J1900 处理器 2 x 204-pin SO-DIMM，DDR3L 1066/1333 MHz SDRAM 2 x GbE LAN 12V DC-IN供电，锁定式直流电源插孔 1 x 2.5寸抗震硬盘托架 43mm超薄设计，支持上架 支持壁挂/VESA/导轨/机架安装模块 支持WISE-PaaS/RMM研华EPC-T1215是一款1U高度的嵌入式工控机，尺寸为250x210x43mm。板载Intel® 第4代 赛扬 J1...
13.3"寸黑白电子纸显示屏 工作温度：-15~65°C（黑色/白色） 带UV切割的光学粘合 室外防水防尘IP66和IK07 使用ARK ePaper Manager服务器的解决方案 Wi-Fi、4G/LTE卡或USB电缆中的数据传输接口EPD-770支持4G/LTE和Wifi连接，可支持仓储库存，设备管理，办公场所，智慧城市和零售等应用。超低功耗和设备管理优化，可通过搭载DeviceOn/ePaper软件的服务器实时活动数据，并与电子纸设备进行通信。...
支持Intel® 第六代Core™ i7/5 BGA1440 处理器 四通道千兆以太网供电 (GbE PoE) 受电设备自动检测与分类 兼容 IEEE 1588 和 IEEE 802.3af 规范 兼容千兆以太网 (GigE) 相机 宽压输入 (9 ~ 36 V DC) 支持宽温 -20 ~ 60 °C 支持隔离数字 I/O 内部1个USB加锁特别设计 桌上型/壁挂式安装套件无风扇视觉系统，Intel Core™ i 处理器，4通道 GigE ...
1 装机步骤 一、操作系统安装 1. 放入 XP 系统光盘， 开机 按 Delete 键进入 Boot 路径 CD/DVD Drives 第一启动项设置为 [CD/DVD: …… .] 2. 按复位 Reset 按钮 （主机上黄色按钮） ， 重启 按 F8 进入 C （创建磁盘 分区） ， C 盘内存设置为 40960MB 选择快速分区 3. 安装 WINDOWS 操作系统（两步骤中不能退出光盘） 4. 秘钥， DG8FV-B9TKY-FRT9J-6CRC...
支持SGeT SMARC CPU模块板 3种显示输出:VGA、HDMI、24位LVD 1个SATA/SATA-DOM、1个RJ-45、2个USB 2.0、2个CAN总线、4个UART、12 GPIO 1个PCIe x1和2个迷你PCIe插槽 2个用于摄像头模块的MIPI接口 车载eMMC闪存4 GB、SD卡、SIM卡插槽 支持高清音频编解码器和SPDIF 支持+12V DC和锂离子电池电源输入研华ROM-DB5900是适用于RISC SMARC 标准核心板...
19英寸LCD支持1280 x 1024像素和宽工作温度（0〜50℃） LED背光，亮度为350cd/㎡ 5线电阻式触摸解决方案 高对比度1000：1 80％的高均匀度 LVDS信号接口 低功耗20.55 W（仅限面板） 内置LED驱动板 包含触摸控制器（USB） AR表面处理（可选） 光学贴合（可选）19" SXGA Industrial Display kit with Touch Solution...
.. .. 高速公路收费系统中工控机应用方案 [系统概述] 进入80年代以后，公路信息化进程加快，从网络的普及到计算机软硬件系统的应用，从各种数据库的建设到管理系统的完善，从先进的道路管理系统的开发到出行信息服务系统的建立,公路已不再是简单的基础设施，而是通过信息技术与车辆和驾乘人员连成一体。随着经济的不断发展，计算机技术、网络技术的不断更新和扩大，不仅加快了高速公路建设的步伐，而且对系统的要求也越来越高。实施高精密、高可靠性的交通系统，已经是一个非常时髦...